Un bon entretien est essentiel pour assurer la performance et la longévité de votre moto. Il est important de veiller au parfait état et au bon fonctionnement des éléments de votre bécane.

Prendre soin d’une moto ne se limite pas aux opérations de vidange et de remplacement des fluides, ou à l’entretien des organes mécaniques. Cela suppose également des contrôles et des révisions régulières des pièces d’usure.

Quelles sont ces pièces dites d’usure et comment les entretenir ? Zoom sur les consommables de votre moto.

Les types d’entretiens de votre moto

Les pièces de votre bécane ne sont malheureusement pas éternelles. Pour préserver l’allure et la performance de votre bolide, vous aurez obligatoirement à entreprendre de petites révisions à un moment donné.

Un bon entretien permet de prévenir toute défaillance mécanique. C’est préférable et bien moins onéreux que de réparer une panne. Ce qui suppose des vérifications et remplacements réguliers des pièces avant leur usure.        

En matière d’entretien, il convient de distinguer trois types d’opérations :

La vidange et le remplacement des fluides

L’huile moteur, le liquide de freins, ou encore le liquide d’embrayage dans le cas des embrayages hydrauliques, les fluides utilisés par votre moto perdent leurs propriétés avec le temps. Ils doivent être vidangés et remplacés à intervalles réguliers.

Ce type d’entretien comprend également le remplacement des durites en caoutchouc qui se dégradent et se dessèchent avec le temps.

En règle générale, ces opérations s’effectuent de manière périodique, que la moto roule ou pas.

Les entretiens kilométriques

Il s’agit de l’entretien des organes mécaniques qui travaillent et s’usent quand votre bécane roule. C’est le cas des pièces d’allumage et d’éclairage, des filtres, des câbles, etc.

Les vérifications et le remplacement de ces pièces s’effectuent à des intervalles précis qui varient selon les modèles de moto.

Les changements de consommables       

Ce type d’entretien concerne les pièces d’usure. Par définition, un consommable désigne les éléments de la moto qui travaillent, s’usent ou se dégradent avec le temps. Ces pièces perdent peu à peu leurs performances d’origine à chaque kilomètre parcouru.

Des éléments ou parties dont l’entretien est souvent oublié, mais qui ont pourtant toute leur importance dans la tenue de route et la longévité de votre bolide. C’est le cas par exemple des suspensions, du kit-chaîne, des pneus, des plaquettes de freins…

L’intervalle entre deux remplacements de consommables varie selon le modèle de bécane, la pièce et le type de conduite.

Un changement de pneu peut s’avérer nécessaire dès 5000 km en cas d’utilisation autoroutière intensive par exemple. Ce même consommable pourrait pourtant durer jusqu’à 25 000 km avec une conduite tranquille.   

Quand vérifier et remplacer un consommable moto ?

Pour prévenir les pannes, un contrôle de l’état des consommables à intervalles réguliers est recommandé.

Le kit chaîne

Un kit chaîne est composé de la chaîne de transmission, du pignon de sortie de boîte et de la couronne. C’est une pièce maîtresse pour le bon fonctionnement de votre bécane.

Quelle que soit la qualité d’origine de ce consommable, le kit chaîne a besoin de vérification et d’entretien fréquent pour durer longtemps. Il est important de contrôler et de régler régulièrement sa tension, de le nettoyer et de le graisser.

Sans entretien, la durée de vie d’un kit chaîne est de 10 000 km au maximum. Avec un bon entretien, ce consommable peut durer entre 15 000 et 30 000 km. Avec une conduite fluide et un entretien maniaque, il serait même possible de prolonger sa longévité jusqu’à 50 000 km.

Tous les éléments du kit chaîne se remplacent en même temps. Pour choisir le consommable adapté à votre bolide, le mieux est de se référer aux recommandations du constructeur ou de prendre avis auprès d’un professionnel.

La batterie

Une moto ne peut démarrer sans ce consommable électronique, considéré comme le cœur de votre deux-roues. C’est un élément indispensable pour le bon fonctionnement des éclairages (phares, clignotants…), alarme, GPS, et l’ensemble du branchement électrique de la moto. La batterie assure le relais lorsque le courant produit par l’alternateur ne suffit pas.

La batterie s’use avec le temps. Elle perd aussi de manière naturelle une petite partie de son énergie, c’est l’autodécharge. Le froid, les courts trajets et l’utilisation d’accessoires électriques trop énergivores accélèrent sa détérioration.  

La taille, la capacité de charge, la polarité…plusieurs paramètres sont à prendre en compte lors du choix d’une batterie. Au vu des différents modèles et gammes de batteries disponibles sur le marché, le choix dépend surtout de votre budget et des caractéristiques requises par votre deux-roues.  

Le filtre à huile

Ce consommable assure le nettoyage du lubrifiant moteur et garantit la propreté du circuit d’huile. Il filtre les particules mécaniques et d’hydrocarbures produites par les frottements mécaniques. Il préserve ainsi la performance et le bon fonctionnement du moteur.

L’usure du filtre à huile altère la performance du moteur et entraîne une consommation excessive d’huile. Ce dysfonctionnement se traduit par une augmentation des fumées d’échappement.

Le filtre à huile s’use au fur et à mesure des kilomètres parcourus. La dégradation est lente, ce qui rend l’usure difficilement perceptible. Il est ainsi préférable de prendre les devants et d’être régulier dans le remplacement du filtre à huile.

Le pneumatique

Le pneu est le point de contact entre la moto et la route. Ce consommable joue un rôle déterminant sur votre sécurité et la tenue de route de votre deux-roues.

Plusieurs facteurs influencent le comportement d’un pneu pour ne citer que la température, la pression d’usage, ou encore le type de route. De même, le ressenti du conducteur dépendra du style de conduite et du type de moto.

Le style de conduite joue beaucoup sur la vitesse à laquelle un pneu s’use. Un même pneu peut durer entre 6 000 et 30 000 km selon l’habitude de conduite du pilote. Une conduite fluide endommage moins les gommes.

À part cela, la pression du pneu, la charge, la vitesse de conduite moyenne, la puissance et la fréquence des freinages, le type de route, la température et le type de revêtement jouent également sur l’usure du pneu.

Un pneu est usé lorsque les bandes se retrouvent au même niveau que les témoins d’usure, les petites bosses placées au fond de ses rainures. À ce stade, il est recommandé de changer rapidement de pneus.

Il est conseillé de choisir un pneu suivant les recommandations du constructeur. En fonction du budget, vous pouvez choisir d’acheter ce consommable neuf ou d’occasion dans une casse moto par exemple. Regarder par exemple le matériel d’occasion proposé sur https://www.cassetom.fr/28-piece-moto-occasion.

Les freins

Par opposition au moteur, les freins sont là pour vous permettre de ralentir et de vous arrêter. Il est primordial de les maintenir en bon état de marche pour assurer votre sécurité. Les motos actuelles sont en général équipées de frein à disque.

Comme pour la plupart des consommables cités précédemment, l’usure des freins est lente. Le pilote s’adapte progressivement à cette dégradation.

Pour éviter de se mettre en danger, il est conseillé de procéder à un remplacement dès que vous ressentez une vibration, un frottement, ou encore dès que le freinage émet un grincement.   

Une vérification régulière de l’état de vos disques est également recommandée. Il s’agit alors de contrôler l’épaisseur des disques et de s’assurer qu’ils ne présentent aucune anomalie (rayures, cassures, voilage).      

Si un remplacement de la pièce s’avère nécessaire, notez que les disques et les plaquettes se changent en même temps. Il s’agit en effet d’éléments qui s’usent ensemble. Il convient alors de prendre conseil auprès d’un professionnel pour vous aider dans le choix du bon consommable.